Armindo Araújo é Campeão do Mundo de Ralis/Produção

Salvaguardando a possibilidade da FIA aceitar o recurso de Nasser Al Attihah da desclassificação em um dos ralis do Mundial, Armindo Araújo é o Campeão do Mundo de Produção após ter terminado o Rali da Austrália no terceiro lugar da classificação do Campeonato Mundial de Ralis agrupamento Produção (PWRC).

Uma classificação feliz para o piloto de Santo Tirso, pois um erro no início do rali diminuiu o Mitsubishi Lancer Evo IX. Acumulando pequenos erros e a dificuldade com o carro – que foi minuciosamente verificado no final da prova tendo sido dado como legal – Armindo Araújo só suspirou de alívio quando Toshi Arai abandonou e estendeu a passadeira vermelha ao piloto do Mitsubishi. Contas feitas, Armindo Araújo é o Campeão do Mundo de Produção. Parabéns!

Petter Solberg testa C4 WRC

O norueguês Petter Solberg alegadamente ensaiou um Citroën C4 WRC, segundo notícias vindas a lume num sítio de internet e ecoadas em Portugal pelo sítio do Autosport.

Para nós, todas estas notícias são absolutamente incompreensíveis. É verdade que Petter “Hollywood” Solberg é um folgazão e que volta e meia amarrota a lata, mas porque raio é que nem a Citroën nem a Ford contrataram o norueguês quando este ficou sem volante com o fecho da Subaru?

A Citroën ainda tentou arrepiar caminho oferecendo-lhe um Xsara recauchutado e o Demaison para ajudar e pelo caminho alguns mais tentaram dar a mão ao excelente piloto norueguês, ex-campeão do Mundo. Agora a Ford que nem sequer ajudou, agora quer vê-lo ao volante de um Focus na Grã-Bretanha?

Então andou o coitado do Solberg a contar tostões, a fazer das tripas coração para estar presente – e com óptimos resultados, visto pelo prisma de um carro velho e cansado – sem nunca ter tido sequer um olhar de comiseração e agora todos os querem?

É verdade que ao Conrad Rautenbach saem notas de 100 dólares pelos poros, mas se o zimbabueano paga (e largo) para andar de C4 e o russo Novikov também (para o Ogier andar mais ou menos à borla) não havia um lugar para o Solberg. mesmo que este tivesse que pagar alguma coisa? E na Stobart não há um Focus WRC para o norueguês? Que anda lá a fazer o filho do patrão?

É evidente que esta é uma jogada para ver se o Solberg vem para tirar pontos ao Hirvonen ou ao Loeb. Se o Solberg com um Xsara a cair da tripeça consegue andar nos calcanhares deles, fará se ele tivesse um carro a sério…

É por estas e muitas outras que o Mundial de Ralis está como está e o IRC é cada vez mais “o” campeonato. Até o Monte Carlo não quer voltar ao Mundial. Acho que isto diz muita coisa…

Citroën também fica no WRC em 2010 e 2011

Até poderiam ter poupado no papel dos comunicados, pois tanto a Citroën como a Ford anunciaram, desde Jÿvaskÿla, onde estão para realizar o Rali da Finlândia, que estão comprometidas com o WRC até 2011. Oliver Quesnel não deixou de mostrar “satisfação por continuarmos nos ralis num contexto económico difícil. Mas no WRC, os custos estão controlados e este é um excelente vector de comunicação. Por isso a Citroën Racing só pode saudar esta tomada de decisão da direcção do grupo PSA. Quanto a carros, nenhuma novidade, e nos pilotos também não pois a Citroën quer manter as duas equipas, Sébstien Loeb/Daniel Elena e Dani Sordo/Marc Marti, tendo já encetado negociações para renovar os respectivos contratos até 2011.

M-Sport e Ford vão manter-se no Mundial de Ralis até 2011

Malcolm Wilson aplaude a decisão da Ford de se manter nos ralis até 2011

A Ford confirmou que se manterá nos ralis mundiais por mais dois anos, voltando a confiar na equipa M-Sport de Malcolm Wilson a sua representação oficial. Os patrocinadores serão os mesmos para as próximas duas temporadas (BP/Castrol e Abu Dhabi) e a dupla de pilotos também: Mikko Hirvonen acompanhado por Jarmo Lethinen e Jari Matti Latvala acompanhado por Miikka Anttila. Quanto ao Ford Focus WRC, será manido em 2010 dando lugar em 2011 ao novo Ford Fiesta S2000 que a M-Sport está já a preparar há algum tempo.

COm 71 vitórias nos ralis Mundiais e um recorde de 115 pódios consecutivos, a Ford é uma das mais bem sucedidas equipas no Mundial de Ralis e por isso mesmo, conforme explicou John Fleming, CEO da Ford Europa, “tinhamos de continuar e dar aos nossos colaboradores a alegria de trabalharem numa companhia de sucesso no campo desportivo e espero que estejam tão orgulhosos como eu de ver um Ford vencer, esperando, tal como eu, vê-los durante muitos anos mais a ganhar corridas.”

Quanto a Malcolm Wilson estava delirante com as novidades, referindo que “estou muito feliz por este anúncio da continuidade da parceria entre a ~M-Sport e a Ford. É um voto de confiança e que mostra a importância dos ralis para a Ford. E com o novo Fiesta S2000 queremos continuar a vencer e esperamos que em 2010 e 2011 a nossa presença nos parques de assistência continue a ser grande com os nossos carros e os dos clientes privados.”