Mercedes E Station: segurança e conforto

A Mercedes-Benz apresentou mais um membro da família do Classe E, a Station, que combina um design único com um óptimo conforto e grande funcionalidade. O Classe E trouxe uma série de inovações tecnológicas para este segmento possui, como a detecção de sonolência do condutor, a travagem automática de emergência em caso de uma iminente colisão, o assistente de luzes de máximos e o capot activo. A versão carrinha dispõe de todas estas inovações, além da suspensão pneumática traseira com regulação automática, de série, e uma nova gestão do compartimento de carga.

Referir que em mais de 30 anos já foram comercializadas mais de um milhão de unidades da carrinha do Classe E.

A nova carrinha E possui o estilo atlético e funcional da berlina – já ensaiada aqui no seu CAR BLOG – mas devido à forma natural de carinha, consegue ser ao mesmo tempo suave e com uma sensação de segurança.

A secção traseira reforça a elevada funcionalidade pretendida para uma carrinha com uma bagageira com capacidade superior a 600 litros e que conta com o sistema de gestão do compartimento de carga Easy-Pack e a abertura e fecho automático da mala. O sistema “quickfold” permite rebater os encostos dos bancos traseiros a partir do compartimento de carga, deixando de ser necessário ajustar previamente os apoios de cabeça e os assentos dos bancos traseiros. As duas secções desbloqueiam-se e rebatem-se, sendo possível o transporte de objectos longos e de grande dimensão. A cobertura da bagageira e a rede de retenção que, pela primeira vez está fixa ao nível do cinto, é agora mais fácil de usar.

Com dimensões generosas – 4895/1854/1471mm – o Classe E Station posdui um amplo habitáculo, dois bancos de recurso escondido na base da bagageira e uma largura à altura dos braços na parte traseira de 1 505 mm (+ 50 mm que o anterior). O tejadilho também subiu cerca de 50 mm, para 1 010 mm.

Toda a parafernália de sistemas de segurança do Classe E berlina está disponível para a carrinha, com destaque para o sistema “Attention Assist”, que dispõe de sensores que controlam constantemente mais de 70 parâmetros diferentes, faróis adaptativos que se adaptam às condições de tráfego ou o sistema de travagem de emergência automática (activada na iminência de uma colisão). Tem ainda o sistema de controlo da distância Distronic Plus e o travão Pre-Safe que inicia automaticamente uma travagem parcial ou de emergência e que pela primeira vez tem capacidade para utilizar a informação recebida pelos sensores de curta distância, localizados nos pára-choques, para tensionar os cintos de segurança dianteiros antes de uma colisão, reduzindo as cargas exercidas sobre o condutor e acompanhante.

O Classe E Station, encontra-se equipado de série com nove airbags, quatro tensores dos cintos de segurança e limitadores da força dos cintos, apoios de cabeça Neck-Pro activos para o condutor e acompanhante.

Os airbags incluem dois airbags adaptativos para o condutor e acompanhante, um airbag para os joelhos do condutor, dois airbags laterais nos encostos dos bancos dianteiros e dois “windowbags” de grande dimensão que se estendem do pilar A ao pilar C. Pela primeira vez, estão incluídos “pelvisbags” para os ocupantes da frente, que reduzem as forças que actuam sobre o dorso e a zona pélvica numa colisão lateral. Os airbags laterais para os bancos traseiros são opcionais. Outra novidade reside nos limitadores adaptativos da força dos cintos para a parte traseira, que se ajustam ao tamanho e peso dos ocupantes.

O nível de consumo e de emissões foi reduzido graças aos novos motores e medidas de optimização (aerodinâmica, peso, gestão de energia, reduzidas resistências). O motor do E 250 CDI Station, com 204 CV e um binário máximo de 500 Nm, tem um consumo de combustível de apenas 5,7 l/100 km e 150 g/km de emissões de CO2 .

E foi exactamente este modelo que o CAR BLOG ensaiou em primeira mão durante a apresentação nacional do Mercedes E Station em Évora. Apesar da muita chuva no percurso utilizado, foi clara a sensação de conforto e segurança já experimentados na berlina, igualmente ensaiada aqui no CAR BLOG.

Apesar das suas dimensões generosas, somos capazes de nos esquecer disso, tal a agilidade que o óptimo chassis e o equilíbrio geral proporcionam. A condução é uma experiência tranquila que nos faz desejar ligar o ponto A ao ponto B pela estrada mais longa.

Semelhante à berlina, a versão carrinha tem na enorme bagageira o seu trunfo e na forma fácil e prática como se rebatem os bancos uma mais-valia. O motor 250 CDI vale realmente a pena, pois tem potência suficiente para mover o peso elevado do classe E, mostrando-se económico e pouco poluente. A caixa automática é fácil de utilizar e também contribuiu para o tal conforto de utilização.

Contas feitas, o preço é de 63.723 euros e por mais 1800 euros, tem direito ao pack AMG que aumenta, e muito, a sedução deste classe E Station, além de lhe acrescentar características dinâmicas extraordinárias. Refira-se que este valor é apenas válido para os modelos 250 CDI.

A restante gama da carrinha do Classe E começa nos 53.182 euros do E200 CGI (motor a gasolina) e termina nos 150 mil euros do E63 AMG, passando pelos 53.962 euros do E250 CGI, os 72.945 euros do E350 CGI. Os motores diesel começam nos 57.4867 euros do E 200 CDI, passando pelos 59.715 euros do E220 CDI e terminando nos 79.008 euros do E350 CDI. Com caixa manual os E200 CDI, E220 CDI e E250 CDI custam, respectivamente, 53.982, 56.067 e 60.075 euros.